Заводчане. Простой советский инженер

Заводская жизнь

«Вот этого парня я бы взял к себе на участок», — сказал старший мастер инструментального цеха, указав пальцем на одного из студентов, который был покрепче.

В том году Александру исполнилось 16 лет. Он уже заканчивал обучение в лесотехническом техникуме и готовился сделать первый шаг в профессию. Большая часть его сокурсников собиралась вернуться в родные сёла и деревни, чтобы работать в тамошних леспромхозах, а он пришёл на завод. Место престижное, к тому же бухгалтером здесь работала мама. Так и началась история длиною в несколько десятков лет.

Свой трудовой путь молодой человек начал в инструментальном цехе: на станке шлифовал неподъёмные детали. Постепенно Александр заинтересовался и трудом инженеров. Заместитель главного конструктора Олег Федосеев это заметил и взял молодого рабочего под опеку. Так, шаг за шагом, новым прибежищем для онежца стало головное специализированное конструкторское бюро (ГСКБ).

На досуге

Полёт конструкторской фантазии не ограничивался работой. В ГСКБ буквально каждый находил себе дело по душе и вне трудового процесса. Неделями готовились к праздникам, проводили вечера самодеятельности, о которых знали далеко за стенами завода. Нередко в свой двухчасовой обед инженеры упражнялись в создании радиотехники.

Рисовали здесь и собственную ежедневную стенгазету. Она размещалась на специальном стенде и носила название под стать инженерам — «Эврика».

Однажды её создатель Олег Федосеев написал техническую сказку. Её герои приходят в лес, а там работает чудо-машина: она сама рубит деревья, сама их режет и зачищает, а затем и отвозит куда надо. На тот момент для советского человека это была настоящая фантастика. В наши дни заводчанину пришлось бы мечтать о чём-то другом.

Сказками, конечно, стенгазета не ограничивалась. Писали в ней о жизни в ГСКБ и о том, чего благодаря работе инженеров удавалось добиться. А добиться удавалось многого.

За рубежом

Тракторы производства ОТЗ использовали не только в пределах Советского Союза. В то время технику нередко поставляли в дружественные страны и зарабатывали на этом хорошие деньги. Правда, продать трактор было мало: вместе с ним в путешествие отправляли неизменного спутника – простого советского инженера. Он открывал местным специалистам секреты работы и проводил техобслуживание.

Такая честь выпала и Александру Осипову. За два года онежец повидал практически все крупные острова в Индонезии. Но к тому, чем ему пришлось заниматься, вряд ли кто-либо был готов.

Работа за рубежом дала Александру многое. С президентом Индонезии он не общался, зато был знаком с бывшим руководителем Чехословакии Александром Дубчеком, а также дружил с торгпредами Болгарии и Польши.

В середине восьмидесятых онежец вернулся домой. Здесь он отгуливал накопившиеся месяцы отпуска, пока вновь не принялся за работу. Всё шло стабильно, но ближе к началу девяностых на производстве уже чувствовался явный спад.

Вслед за кульманом

Сегодня в экспозиции Галереи промышленной истории можно увидеть кульман. Это чертёжный инструмент в виде доски с пантографом, без которого раньше трудно было представить работу инженера.

Однажды в ГСКБ прислали приборы нового типа: они были более точными и менее громоздкими, чем старые аналоги. Сесть за такие доверяли лишь лучшим, а к самим кульманам относились с пиететом.

Так уж вышло, что с приходом компьютерного проектирования они стали не нужны. Спустя время их выбрасывали за ненадобностью.

«У меня просто душа рвалась, сердце кровью обливалось, так жалко было… Будто бы от души отрывали», — вспоминает Александр. К сожалению, вскоре не нужен стал и сам завод.

В 90-е годы Александр Осипов покинул ОТЗ и ушёл в частную компанию. Стал главным инженером. Пожалел. Фирма развалилась буквально через год. Сегодня не вспомнишь даже её названия. Онежец вновь вернулся на родное производство, но время было уже не то.

«Для меня от завода остались только стены», – вспоминает он.

Трудовой путь Александра Осипова на ОТЗ завершился в 2006 году. Он покинул завод в роли начальника экспериментального участка.

— Кто ты вообще? — спрашивали порой люди.

— Простой советский инженер, — отвечал Александр.

На самом же деле наши конструкторы были универсальными специалистами, о которых в народе ходили легенды. И не зря.

«Я вообще люблю работать. Меня жена ругает: вот, утром встаешь и бежишь снег чистить около подъезда… Я не хочу, чтобы люди ходили по этому снегу, чтобы они его утаптывали, чтобы они превращали его в лёд и падали. Зачем?…Вот я такой человек».