Порт пяти морей: Онежский судостроительный завод спустил на воду краболов «Капитан Егоров»

ОССЗ продолжает выполнять заказ по производству семи судов для крупного дальневосточного заказчика. Какую роль Петрозаводское предприятие играет в обновлении российского промыслового флота - читайте в материале "Республики".

Фото: "Республика" / Кирилл Огнев

Минувшую пятницу в доке Онежского судостроительно-судоремонтного завода в Петрозаводске прошла церемония спуска на воду нового краболова «Капитан Егоров». Судно построили по заказу дальневосточной компании «Русский краб»  — крупнейшего крабопромыслового предприятия в своем регионе, которое владеет правами на добычу более 11 тонн ракообразных в северо-западной части Тихого океана.

Судно назвали в честь дальневосточного капитана Николая Егорова, который в советское время был одним из передовиков крабового промысла, за что был награжден орденами Трудового Красного Знамени и «Знак Почета».

Устойчивость больше, расход меньше

Глава Карелии поблагодарил весь коллектив предприятия за проделанную работу и вручил участникам проекта республиканские награды.

«Мы будем двигаться дальше, будем строить в нашем городе пяти морей еще больше самых разных современных судов. Это очень важно для экономики и для нашего внутреннего самосознания, нашей гордости за ту землю, на которой мы живем. Уверен, что в таком порыве, в желании созидать и быть вместе, нам, как и нашим предкам, всё по плечу и по силам», — рассказал Артур Парфенчиков.

Фото: «Республика» / Кирилл Огнев

Судно предназначено для вылова и перевозки живого краба. Оно обладает повышенной вместимостью и мореходными качествами, необходимыми для работы в сложных условиях дальневосточных морей. Длина судна — 57 м и ширина около 12 м, что позволит разместить на борту до 24 членов экипажа.

«Капитан Егоров» будет оснащен специальной системой контроля и поддержания температуры и воздуха в танках и трюмах, а также системой телеметрии. Судно отличает устойчивость к разреженному льду, увеличенная площадь промысловой палубы и современные двигатели с низким расходом топлива и малой токсичностью выхлопных газов.

Директор Онежского судостроительно-судоремонтного завода Владимир Майзус поблагодарил правительство республики за помощь в реализации проекта.

«Условия жизни и работы на этом судне совершенно другие. И, наверное, это самое главная задача и судовладельца, и наша, чтобы условия работы и ее качество становились лучше», — рассказал Владимир Майзус.

 

«Такие события, как сегодня − это значимые шаги в большом проекте по обновлению российского промыслового флота, участниками которого являются наши предприятия. Создание каждого нового судна делает отечественное морское рыболовство более устойчивым, укрепляет компетенции судостроения, стимулирует развитие смежных отраслей производства. Несмотря на внешние вызовы важно продолжать строить новый технологичный флот, не останавливаться и не сбавлять темпа», − отметил генеральный директор компании заказчика Александр Сапожников.

Крестная мать

Спущенное на воду судно по традиции благословила его крестная мать. Ею стала замглавы республики Татьяна Игнатьева, при участии которой принималось решение о возрождении и дальнейшей модернизации судостроительного завода.

«Очень волнительно это всё. Главное, чтобы он хорошо ходил, много ловил и нас всех крабами радовал. Хотелось, чтобы путь у этого корабля был долгий, счастливый и удачный», — сказала Татьяна Игнатьева.

Татьяна Игнатьева. Фото: «Республика» / Кирилл Огнев

Строительство судна стало возможно благодаря поддержке государственной инвестиционной программы обновления промыслового флота. Квоты могут приобрести предприятия, которым принадлежат суда рыбопромыслового флота, построенные на российских верфях, или предприятия по производству или переработке рыбы или других водных биоресурсов, созданных на территории России. Благодаря этому в стране развернуто масштабное строительство рыбопромысловых судов.

Напомним, что в начале этого года на Онежском судостроительном заводе спустили на воду судно «Капитан Александров», которое стало первым из семи промысловых судов, заказанных компанией «Русский краб». Все суда должны построить в течение пяти лет — с 2020-го по 2024 год. Они предназначены для работы в бассейнах Охотского и Берингова морей.

Также на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе приступили к возведению первой в России цифровой верфи. Строители уже завершили подготовительные работы, появился въезд и новый контрольно-пропускной пункт. Проект разработал Санкт-Петербургский государственный морской технический университет совместно с акционерным обществом «Центр технологии судостроения и судоремонта» и проектной фирмой «Союзпроектверфь». Благодаря модернизации на заводе появится около 500 новых рабочих мест.

Онежский судостроительно-судоремонтный завод. Фото: «Республика»/Сергей Юдин