Не «какая-нибудь» работа

— …Затем идет монтаж второго дна, платформ, переборок и выгородок. В последнюю очередь завариваются между собой их наружные обшивки, — преподаватель читает лекцию, студенты за партами быстро записывают.

С виду учебный класс на Онежском судостроительном заводе ничем не отличается от любого другого. Вот только преподаватель — Галина Ивановна Зяблинцева — почетный инженер-кораблестроитель (сейчас она на пенсии), студенты — в основном дипломированные сварщики, а тема лекции — основы кораблестроения и такелажные работы.

Мы приходим посредине занятия, Галина Ивановна продолжает читать лекцию: у будущих судоремонтников-судокорпусников очень мало времени, чтобы изучить хотя бы азы кораблестроения — весь обучающий курс длится всего два месяца, сразу после него пятерых из пятнадцати возьмут на производство.

Эта программа профподготовки — первая за последние три года. Когда Онежский судостроительный завод остановился, колледж перестал набирать студентов на эту специализацию. Теперь, после возрождения, Онежский судостроительно-судоремонтный завод планирует до 2020 года завершить строительство более 20 судов, и предприятие нуждается в квалифицированных работниках, в том числе в судосборщиках и трубомонтажниках.

О наборе молодежи в штат завод объявил в марте на весенней ярмарке вакансий. Желающих было очень много: сначала из ста заявившихся были отобраны 25, из которых 15 попали в первую группу судокорпусников-судоремонтников. Еще 10 пока в резерве на специализацию «трубопроводчик судовой».

Только бы взяли на работу! Фото: ИА «Республика» / Николай Смирнов

Директор Индустриального колледжа Александр Васильев рассказал «Республике», что они сразу согласились обучать судокорпусников по укороченной программе. Лицензия это позволяет, только преподавателей в штате нет, поэтому часть занятий на проводится на базе завода с привлечением их специалистов.

— В перспективе Индустриальный колледж планирует восстановить специализацию в полном объеме. В этом году уже не успеть — контрольные цифры приема формируются в октябре-ноябре. Если этой осенью судостроительный завод скажет свое да, на 2017-2018-м мы начнем набирать студентов.

Будущие судокорпусники и судоремонтники рассказали, почему им так хотелось попасть на это обучение и стать сотрудниками Онежского судостроительного завода.

— Были вакансии на судостроительный, я решил пойти, — поделился Виктор Ефимов. — Сейчас это предприятие государственное, надежное. Здесь какая-то стабильность должна быть, по идее. Я вообще техник-электрик, решил сменить полностью профиль. До армии работал здесь, на судостроительном, элетромонтером: еще до того, как он приостановился. Пока обучение нравится.

Сергей Большаков и Максим Дербин вместе заканчивали Индустриальный колледж, вместе искали работу, теперь вместе доучиваются.

— Это в общем-то была единственная доступная вакансия в центре занятости, — рассказал Сергей. — Много переучиваться не приходится: чертежи, это все знакомое. Мы сварщики по специальности, а сборщиков без сварки нет. Считаю, нам повезло: все так говорят, что кого попало сюда не берут. Это известное в городе предприятие: здесь хорошо платят и не обманывают. В среднем зарплата у сварщиков от 25 до 35 тысяч.

Со временем на работу планируют устроить всех. Потребность в специалистах у завода есть, но принимать на работу молодежь будут постепенно. Взять сразу много новичков на производство сложно: чтобы они качественно работали, каждого надо прикрепить к наставнику. Если молодой человек успешно работает, со временем он может стать первым.

С теми же проблемами сталкивается завод пожарной робототехники «ЭФЭР». Сегодня он располагает всеми технологиями, которые нужны, чтобы производить роботов: есть станки для механической обработки, оборудование для гальваники, сварки, окраски. В прошлом году на работу на завод пришли 25 человек, объемов нарастили 70%, и все равно рабочих рук не хватает.

— Куда ни сунься — везде отсутствие кадров, — сетует директор завода Сергей Иванов. — Их раньше готовили много, теперь — сплошные экономисты и юристы. Нам очень нужны молодые специалисты, желательно с опытом работы. Но таких же нет, так что мы берем учеников. Ставим за станки к опытным людям: на полгода, на год. Долго, конечно, но что делать. Зато будут у нас работники, будут делать детали именно так, как нам надо.

Сейчас на «ЭФЭР» молодежь принимают с испытательным сроком в два месяца и минимальной зарплатой порядка 18 тысяч рублей в месяц. За это время молодому специалисту предоставляется возможность получить дополнительные умения и навыки прямо на производстве. Через год молодые специалисты уже имеют заработную плату около 25 тысяч рублей в месяц. Нужны токари, фрезеровщики; обещают, что возьмут и доучат и других специалистов — электриков, например. Нужны и специалисты с высшим образованием: инженеры, конструкторы, технологи.

Чтобы предприятиям было проще искать себе работников, а работникам — работодателей, молодежный парламент совместно с «Молодой гвардией» подготовил проект «Цех». Главная цель проекта — наладить взаимодействие между средними учебными заведениями и предприятиями Карелии, создать единую базу соискателей.

Несколько предприятий уже высказали свою заинтересованность, в том числе «ЭФЭР», ДОК «Калевала» и одна из строительных компаний Петрозаводска. Сейчас проект находится в стадии разработки.