Дмитрий Родионов: «Аналогов петрозаводской цифровой верфи в России нет»

Цифровая верфь, строительство которой на прошлой неделе начали на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе, даст 500 рабочих мест и вернет Петрозаводску славу центра судостроения. Знаковое для республики событие прокомментировал заместитель премьер-министра карельского правительства по вопросам экономики Дмитрий Родионов.

Дмитрий Родионов. Фото: "Республика" / Лилия Кончакова

27 января на Онежском судостроительном заводе прошла торжественная церемония закладки капсулы, которая ознаменовала начало строительства первой в России цифровой верфи.

«Это долгожданное и очень знаковое событие не только для нашей республики, но и в целом для всей отрасли судостроения, — сказал  заместитель премьер-министра карельского правительства по вопросам экономики Дмитрий Родионов. — Этому событию предшествовала большая работа Госкомиссии по подготовке к празднованию 100-летия республики, которую возглавлял секретарь Совбеза Николай Патрушев«.

Что такое цифровая верфь?

По словам Дмитрия Родионова, цифровая верфь, по сути дела, — абсолютно новое высокотехнологичное цифровое производство. На территории действующих корпусов Онежского судостроительно-судоремонтного завода появится отдельный цех, в котором будет находиться современное, очень высокотехнологичное, в том числе роботизированное, оборудование, которое будет выполнять функции ремонта, модернизации и, самое главное, строительства новых судов. В основе производственного цикла будет лежать цифровая платформа, и все процессы, начиная с проектирования и заканчивая учетом, будут автоматизированы интеллектуальной системой.

Судно-краболов на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе

Судно-краболов. Фото: «Республика» / Лилия Кончакова

Благодаря использованию современного оборудования, цифровой платформы, удастся значительно повысить производительность действующего предприятия. При этом новое производство производство позволит дополнительно создать более 500 рабочих мест.

«Мы понимаем, что это будут высокооплачиваемые рабочие места. Уже сегодня уровень заработной платы на Онежском заводе выше, чем в среднем по республике (56 тысяч рублей при средней зарплате по РК 48 тысяч рублей). На новом производстве размер заработной платы будет еще выше», — уверен Дмитрий Родионов.

Что даст республике цифровая верфь?

Цифровая верфь позволит существенно увеличить объемы производства на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Сегодня предприятие может перерабатывать до 1 200 тонн металла в год. Благодаря использованию цифровых технологий на заводе будут перерабатывать до 10 000 тонн металла в год, то есть смогут за 12 месяцев изготовить 8 судов.

«Это хорошие показатели, аналогов таких верфей сегодня на территории Российской Федерации нет, — говорит заместитель премьер-министра по вопросам экономики, — Есть, конечно, предприятия, где точечно используются те или иные модели, то или иное программное обеспечение, но вот такого комплекса цифровой верфи, основанного на единой автоматизированной цифровой системе управления, — нет, поэтому это действительно знаковое событие для нашего региона».

 

Стоимость проекта по строительству новой цифровой верфи составляет 5,7 млрд рублей. Большая часть инвестиций, 5 млрд 100 млн рублей, будет направлена из федерального бюджета.

«Сегодня мы видим, что заводом проведены все конкурсные процедуры. И самое главное, что на строительную площадку вышел действительно надежный подрядчик — дочернее предприятие Министерства обороны, Военно-строительная компания, которая имеет опыт строительства объектов на территории республики. Например, аэропорт «Петрозаводск», Президентское кадетское училище, — рассказал Дмитрий Родионов. — Поэтому у нас нет никаких сомнений, что в 2024 году наш завод будет открыт и начнет свой производственный цикл».

Как готовят высококвалифицированные кадры для цифровой верфи?

Одна из задач региона — обеспечение будущего предприятия специалистами. Нужны рабочие, например, сварщики ручной и механизированной сварки, слесари-монтажники.

«Этих специалистов мы можем готовить в наших техникумах, в первую очередь в Автотранспортном техникуме. Мы понимаем, что это надо делать заранее, поэтому мы уже предприняли ряд мер. Во-первых, в 2021 году дополнительно на бюджетные места по специальности «Судостроение» набрали более 25 человек. Учитывая, что это будет новое производство и нам потребуются специалисты среднего звена, которые до этого момента на территории Карелии не готовились, Петрозаводский автотранспортный техникум лицензировал новые образовательные программы, например, «Мехатроника» и «Мобильная робототехника». В 2022 году мы начнем набор на обучение этих специалистов».

Петрозаводский автотранспортный техникум. Фото: "Республика"/Сергей Юдин

Петрозаводский автотранспортный техникум. Фото: «Республика»/Сергей Юдин

Это даст предприятию возможность уже в 2024-2025 году получить готовых специалистов. По словам Родионова, на 2022-2023 учебный год по будущим вакансиям Онежского завода Министерство образования Карелии увеличило контрольные цифры приема на 50%. Если раньше на такие направления было 100 мест, то сейчас их 150.

«Мы видим, что есть спрос на такие специальности. Сегодня студенты, обучающиеся по специальности «Судостроение», обязательно проходят практику заводе и сразу могут там остаться работать».

Заводу потребуется ряд специальностей высшего образования. Это в первую очередь инженеры кораблестроения. В Петрозаводском государственном университете нет факультета кораблестроения, но совместно с Санкт-Петербургским государственным морским техническим университетом ПетрГУ разрабатывает программы профессиональной переподготовки кадров.

«Они будут разные — от 250 до 500 часов. С 2022 года мы рассчитываем набрать первый поток студентов для дополнительной подготовки», — объяснил Родионов.

Какие суда будет выпускать цифровая верфь?

Будут изготавливаться пассажирские суда, суда речного класса, морского класса, в их числе суда ледового класса, в том числе краболовы, не более 140 метров длиной.

27 января на ОССЗ спустили на воду первое судно-краболов. В цехах завода идет строительство еще трех краболовов. Всего ОССЗ изготовит семь краболовов для группы компаний «Русский краб» — это самый большой заказ в истории завода, которого удалось добиться благодаря работе государственной комиссии по подготовке к 100-летию. Стоимость каждого судна более 1,5 млрд рублей.

Цифровая верфь позволит поставить судопроизводство в Карелии на совершенно новый уровень.

удно-краболов на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе

Судно-краболов. Фото: «Республика» / Лилия Кончакова