В Петрозаводске заложили киль первого из семи судов-краболовов, заказанных на Онежском судостроительном заводе

В День 100-летия Карелии руководители региона и завода дали старт первой в России серии специализированных судов, которые будут работать на Дальнем Востоке.

В Петрозаводске заложили киль первого из семи судов-краболовов, заказанных на Онежском судостроительном заводе. Фото: "Республика" / Сергей Юдин

В Петрозаводске заложили киль первого из семи судов-краболовов, заказанных на Онежском судостроительном заводе. Фото: "Республика" / Сергей Юдин

8 июня на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе в Петрозаводске торжественно заложили киль первого судна-краболова. Договоры о строительстве семи судов, предназначенных для вылова и перевозки живого краба, подписаны заводом и группой компаний «Русский краб» 31 января 2020 года. Проект краболовных судов CCa 5712LS разрабатан в компании «Дамен Инжиниринг» (Санкт-Петербург). Суда должны построить в течение пяти лет — с 2020-го по 2024 год. Они предназначены для работы в бассейнах Охотского и Берингова морей.

— Для нас это действительно подарок к 100-летнему юбилею Карелии, поскольку пятилетний заказ на строительство краболовных судов — это очень важное событие в развитии экономики нашей республики, — отметила на церемонии закладки киля депутат Госдумы Валентина Пивненко. — И не только Карелии, но и Российской Федерации, потому что построенные вами суда будут бороздить дальневосточные моря, Северный морской путь. Мне приходилось участвовать в ловле краба, но как гостю, на Охотском море. Это очень тяжелый и важный труд. И тот продукт, который сегодня нужен России, будет добываться с вашей помощью.

Серия краболовных судов — самая большая не только в новейшей истории завода, но и всей промышленности Карелии. По словам директора предприятия Владимира Майзуса, до этого краболовные суда в стране не производили, а приспосабливали под добычу ракообразных рыболовецкие суда.

— Вот сейчас только начинается строительство судов, специально спроектированных для добычи краба, — заявил Владимир Майзус. — Причем для ловли и перевозки живого краба в течение 10-20 суток, в зависимости от места добычи. Суда будут оборудованы RSW-танками, то есть бассейнами, сохраняющими улов в охлажденной морской воде до нескольких суток без потери качества. Потребитель получает с одного такого судна до тонны натурального, а не мороженого продукта.

Судно по проекту имеет большую кормовую палубу для хранения ловушек. После сортировки улова самки и молодняк краба возвращаются в море, а разрешенный к промыслу самец краба отправляется в помещение для взвешивания на главной палубе, из которого живой краб в клетках помещается на хранение в одном из девяти RSW-танков. Первое судно на заводе должны сдать заказчику в 2022 году, а весь проект на заводе обещали завершить не в 2024 году, а на год раньше. Оценочная стоимость постройки одного судна составляет примерно 1,5 миллиарда рублей.

Памятная табличка на киле первого судна-краболова. Фото: "Республика" / Сергей Юдин

Памятная табличка на киле первого судна-краболова. Фото: «Республика» / Сергей Юдин