Шесть катеров и одна шаланда

Онежский судостроительно-судоремонтный завод возрождается. Сейчас после трех лет простоя там работают над семью судами, первое спустят на воду в мае этого года.

На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе кипит жизнь. Сейчас здесь работают над двумя лоцмейстерскими катерами, четырьмя рабочими катерами и грунтооотвозной самоходной шаландой объемом 600 метров (торжественная церемония ее закладки назначена только на завтра, но первый модуль рабочие уже собрали). В общей сложности семь судов, через неделю начнется закладка еще двух катеров.

Сегодня завод посетил посетил глава республики Александр Худилайнен. Он осмотрел производство и пообщался с работниками завода.

Работник завода Максим показывает главе Карелии процесс изготовления забойных деталей для лоцмейстерских катеров.

Работник завода Максим показывает главе Карелии процесс изготовления забойных деталей для лоцмейстерских катеров. Фото: Николай Смирнов

Первый лоцмейстерский катер будет спущен на воду уже в мае этого года. Еще один большой проект завода — производство трех грунтоотводных шаланд для Росморпорта. Эти суда будут работать в южных портах России. Первое спустят на воду 15 августа 2017 года, второе — 15 ноября 2017, третье — 5 октября 2018.

В этом году планируют сдать четыре объекта: два рабочих и два лоцмейстерских.

Владимир Майзус

Владимир Майзус. Фото: Николай Смирнов

— Заказами мы завалены на три года вперед, — рассказал директор завода Владимир Майзус. — Портфель порядка 2 миллиарда рублей. Пока все делаем для Росморпорта. Мы ждем, что заказов станет еще больше: сейчас все ждут, хотят увидеть продукцию. Сможем сделать все нормально, вовремя и качественно — тогда сюда придут, будут новые заказы.

Сегодня на заводе работают 305 человек, штат планируют расширять. Средняя зарплата на производстве — 45 тысяч. Сотрудники завода довольны: и работа всегда есть, условия хорошие, есть возможности для карьерного роста, платят без задержек и в полном объеме.

Директор завода Владимир Майзус рассказал «Республике», что штат планируют и дальше расширять.

Среди работников завода много молодежи. Здесь же прямо на производстве идет обучение. Директор уверен, это единственный путь, благодаря которому завод может выжить и действительно создать предприятие. После училища судосборщики не приходят — их всех нужно учить. И сварщики тоже: чтобы человек варил без раковин, без трещин, нужно готовить лет 8-10.

На судостроительном заводе

Работник ОССЗ. Фото: Николай Смирнов

Глава осмотрел первый модуль будущей баржи и встретился с работниками завода. Мастер участка Александр Вяткин поблагодарил Александра Худилайнена за завод.

В заключение глава отметил, что сегодня Карелия получила самый динамично загружаемый завод в России. В 2015 году такой динамики загрузки не было ни у одного предприятия.

Напомним, предприятие было основано в 2002 году на базе судоремонтных мощностей Беломорско-Онежского пароходства, образованного в 1944 году. Но в 2011 году после смены руководства производство остановилось, а предприятие обанкротилось. В конце 2014 года было принято решение о возобновлении производства и передаче завода в государственную собственность. Возрождение завода стало возможным благодаря совместной работе федеральных властей, Госкомиссии по подготовке к 100-летию республики и правительства Карелии.

http://rk.karelia.ru/aktualno/otkrytie-onezhskogo-sudostroitelnogo-zavoda-vse-po-teme/

На проходной Онежского судостроительно-судоремонтного завода. Фото: Николай Смирнов