Онежскую цифровую верфь должны построить за 3-4 года

Новые мощности Онежского судостроительно-судоремонтного завода дадут работу 500 специалистам.

Макет модернизации ОССЗ. Фото: "Республика"/Лилия Кончакова

Макет модернизации ОССЗ. Фото: "Республика"/Лилия Кончакова

Сегодня в Петрозаводске состоялось заседание государственной комиссии по модернизации Онежского судостроительно-судоремонтного завода (ОССЗ). Речь идет о строительстве цифровой верфи по производству судов типа «река-море» и судов, обеспечивающих работу инфраструктуры портов и судоходных путей. Первое заседание прошло этим летом в Москве, сегодня — второе.

«По поручению президента появилась задача, которую мы решаем с руководством республики, вместе с Минтрансом России, с другими министерствами, — отметил перед заседанием член коллегии Военно-промышленной комиссии России Владимир Поспелов. — Суть заключается в следующем: дать новую жизнь судостроительному заводу. И есть все предпосылки, чтобы этот проект реализовать. замечательное месторасположение, по сути, порт пяти морей, а главное, востребованность продукции, которую завод будет делать, это суда различных классов для внутренних водных путей. В ближайшие 3-4 года мы должны выйти на рубеж переработки 10 тысяч тонн металла в год».

Владимир Поспелов. Фото: "Республика"/Лилия Кончакова

Владимир Поспелов. Фото: «Республика»/Лилия Кончакова

Строительство цифровой верфи на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе начнется в 2021 году. Работу действующих мощностей при строительстве новых останавливать не будут. Ввод цифровой верфи в эксплуатацию назначен на 2024 год. Всего на строительство планируют выделить более 5 миллиардов рублей. Первый федеральный транш — 1,3 миллиарда — предприятие получит уже в этом году. Ожидается, что к 2024 году количество выпускаемой продукции на ОССЗ увеличится в десять раз. Сейчас там трудятся 500 человек, но для расширения производства потребуется вдвое больше.

«Проект очень серьезный, его можно назвать мегапроектом, — отметил глава Карелии Артур Парфенчиков. — Россия всегда была не только морской державой, большую роль всегда играли внутренние водные перевозки. И это важно для нашего промышленного потенциала. Один из главных вопросов — кадровый потенциал. С 1 сентября мы уже запустили первую группу судостроителей на нашем автотранспортном, машиностроительном техникуме, будем плотно работать с ПетрГУ. Конечно, мы надеемся на государственную комиссию в части комплектации нашего техникума соответствующими современными мастерскими для качественной подготовки кадров. Задач очень много, собираться будем регулярно, пока верфь не заработает, первое судно не сойдет со стапелей».

Артур Парфенчиков. Фото: "Республика"/Лилия Кончакова

Артур Парфенчиков. Фото: «Республика»/Лилия Кончакова

Проект по глубокой модернизации производственных мощностей ОССЗ входит в индивидуальную программу развития Карелии до 2024 года. Его концепцию разработали в Санкт-Петербургском государственном морском университете. В проекте прописано, что машины и станки завода будут информационно связаны между собой и заключены в единую систему управления. Это обеспечит машиностроительную точность по всей цепочке постройки судов. Использование передовых производственных технологий и выгодное географическое положение позволят новой верфи конкурировать за рынок речных судов бассейнов рек Нева, Волга, Кама, Москва, Дон, Онежского и Ладожского озер.