Не мост, а судно

Новый мост в Соломенном появится уже к концу года. Строить его будет Онежский судостроительно-судоремонтный завод. Сегодня руководитель предприятия показал мэру Петрозаводска Ирине Мирошник проект переправы, которая будет строиться по правилам возведения самых настоящих судов.

К 15 декабря в Соломенном появится новый понтонный мост. Хотя, как рассказал руководитель подрядчика по его строительству, директор Онежского судостроительно-судоремонтного завода Владимир Майзус, правильное название объекта — не мост, а стоечное судно. Строиться переправа должна по правилам, которые используются при возведении абсолютно всех судов.

21 августа мэрия Петрозаводска подвела итоги аукциона на строительство понтонного моста в Соломенном. Контракт получил Онежский судостроительно-судоремонтный завод. Предприятие было единственным участником аукциона, поэтому понизить цену не получилось.

Новый мост, как и нынешний, будет односторонним, с ограждениями для пешеходов. Длина понтона — 90 метров. Максимальная нагрузка на мост — три 30-тонных автомобиля и 50 пешеходов. Стоимость переправы — 72 миллиона рублей.

Контракт с ОССЗ подписали 29 августа, а сегодня мэр Петрозаводска Ирина Мирошник встретилась с директором завода Владимиром Майзусом и обсудила сроки строительства.

Владимир Майзус. Фото: "Республика"/Николай Смирнов— По условиям договора мы должны демонтировать существующий понтонный мост и смонтировать новую переправу к середине декабря. На это время мы и рассчитываем. Это очень напряженная работа.

Было бы лучше, если б конкурс на строительство моста прошел на 2-3 месяца раньше. Тогда мы избежали бы авральной работы, сейчас же придется организовывать работу в три смены, — рассказал Владимир Майзус.

Директор ОССЗ добавил, что сейчас проходит конкурс на поставку металлопроката, из которого будет строиться переправа. Уже в течение ближайших двух недель на заводе планируют начать порезку первых деталей для нового моста, а к началу ноября работники завода начнут общую сборку объекта.

Строящаяся переправа будет кардинально отличаться от нынешней. Старый мост состоит из трех частей, соединенных аппарелями, а вот новый будет единым и ровным. Более того, с берегом понтон будут соединять две 10-метровые аппарели, под которыми смогут проходить катера и лодки. А вот для прохода крупных судов мост можно будет разводить.

Владимир Майзус отметил, что квалифицированных работников для реализации этого проекта хватает: на ОССЗ сейчас работают 485 человек, и все они участвуют в создании нового понтона.

Мэр Петрозаводска Ирина Мирошник высоко оценила силы подрядчика, который будет строить новый мост:

Ирина Мирошник в ОССЗ. Фото: "Республика"/Николай Смирнов— Мы очень довольны, что именно Онежский судостроительно-судоремонтный завод выиграл этот конкурс и получил задание на строительство понтонного моста в Соломенном. Действующая понтонная переправа нуждается в замене. Новый мост должен быть безопасным, с необходимой грузоподъемностью.

Мы очень опасались того, что аукцион выиграют недобросовестные подрядчики, которые охотятся за легкими деньгами. Объект очень важен и для Петрозаводска, и для Прионежского района.

Самое главное то, что мощности предприятия достаточно для того, чтобы своевременно, до конца навигации новый мост был установлен, — рассказала Ирина Мирошник.

Напомним, Онежский судостроительный возобновил активное производство несколько лет назад. Предприятие спустило на воду несколько лоцмейстерских катеров.

Хорошие карельские книги. Почти даром